European Hydrogen Week 2026 w Brukseli: od BMW iX5 Hydrogen po europejskie centra badawcze. Przegląd wystawców

BMW i Toyota rozwijają napędy wodorowe, europejskie instytuty badawcze prezentują technologie produkcji, magazynowania i wykorzystania wodoru, a regiony pokazują własne strategie budowania gospodarki wodorowej. European Hydrogen Week 2026 w Brukseli to nie tylko prezentacja nowych rozwiązań, ale przede wszystkim miejsce spotkań przemysłu, nauki i administracji publicznej. Przyglądamy się wybranym wystawcom obecnym podczas tegorocznej edycji.

W dniach 26–30 października 2026 r. w Brussels Expo odbywa się siódma edycja European Hydrogen Week, organizowana pod hasłem „Scaling Hydrogen, Strengthening Resilience” – „Rozwijanie skali technologii wodorowych, wzmacnianie odporności”.

Wydarzenie łączy konferencje wysokiego szczebla, forum biznesowe B2B, Innovation Forum oraz wystawę technologii i projektów wodorowych. Część ekspozycyjna jest dostępna od 26 do 28 października.

Na stoiskach można zobaczyć różne etapy rozwoju gospodarki wodorowej: od pojazdów wykorzystujących ogniwa paliwowe, przez technologie elektrolizy i magazynowania wodoru, aż po infrastrukturę badawczą, projekty demonstracyjne i inicjatywy regionalne.

BMW i Toyota – wodór jako kolejny kierunek rozwoju elektromobilności

Jednym z najbardziej rozpoznawalnych elementów wystawy jest ekspozycja BMW iX5 Hydrogen, samochodu wykorzystującego wodorowe ogniwa paliwowe.

Prezentowany SUV pokazuje podejście BMW do dywersyfikacji technologii napędowych. Obok samochodów bateryjnych producent rozwija także pojazdy elektryczne, w których energia elektryczna powstaje na pokładzie z wodoru dostarczanego do ogniwa paliwowego.

Współpraca BMW z Toyotą odgrywa w tym procesie szczególną rolę. Obie firmy wspólnie rozwijają systemy ogniw paliwowych, a podczas European Hydrogen Week obecne są również elementy ekspozycji Toyota Hydrogen Experience.

BMW przygotowuje seryjny model iX5 Hydrogen, którego rozpoczęcie produkcji zaplanowano na 2028 r. Według informacji producenta nowa generacja pojazdu ma oferować zasięg do 750 km według WLTP i tankowanie trwające mniej niż pięć minut.

Interesującym elementem rozwoju technologii BMW jest Hydrogen Flat Storage – nowa koncepcja zbiornika obejmująca siedem połączonych wysokociśnieniowych zbiorników kompozytowych wzmacnianych włóknem węglowym.

To szczególnie istotny kierunek dla producentów materiałów kompozytowych, zbiorników ciśnieniowych, systemów bezpieczeństwa oraz komponentów dla transportu przyszłości.

Należy przy tym odróżnić samochód pokazany na ekspozycji od technologii zapowiedzianych dla przyszłej wersji seryjnej.

Hydrogen Europe Research – europejska nauka wspiera przemysł wodorowy

Jednym z najciekawszych obszarów tegorocznej wystawy jest wspólny pawilon Hydrogen Europe Research, zlokalizowany w hali 7 na stoisku F30.

Organizacja zgromadziła przedstawicieli 14 europejskich jednostek naukowych i badawczych, tworząc przestrzeń do prezentacji technologii, projektów B+R oraz możliwości współpracy z przemysłem.

Wśród obecnych instytucji znalazły się między innymi:

• DLR (German Aerospace Center) – niemiecki ośrodek badań lotniczych i kosmicznych, prowadzący także prace nad elektrolizą, ogniwami paliwowymi, integracją systemów energetycznych i analizami techniczno-ekonomicznymi.
• Fraunhofer IKTS – instytut specjalizujący się w technologiach ceramicznych i materiałowych, rozwijający komponenty elektrolizerów, ogniw paliwowych, membrany, katalizatory oraz technologie diagnostyki.
• Fondazione Bruno Kessler (FBK) – włoska jednostka badawcza rozwijająca technologie energetyczne i rozwiązania wspierające przejście do gospodarki niskoemisyjnej.
• Luxembourg Institute of Science and Technology (LIST) – instytut prowadzący badania nad zaawansowanymi materiałami, technologiami energetycznymi oraz innowacjami dla przemysłu.
• CEA – francuska organizacja badawcza zajmująca się między innymi technologiami niskoemisyjnymi i systemami energetycznymi.
• Coventry University – brytyjska uczelnia prezentująca kompetencje badawcze związane z wodorem i jego zastosowaniami w łańcuchach wartości.
• HyCentA – austriackie centrum badawcze z Grazu, specjalizujące się w elektrolizie, magazynowaniu, infrastrukturze tankowania, ogniwach paliwowych oraz testowaniu technologii wodorowych.
• Instytut Energetyki – Państwowy Instytut Badawczy – polska jednostka badawcza obecna w międzynarodowym gronie instytucji rozwijających nowoczesne rozwiązania energetyczne.
• CERIC-ERIC – europejskie konsorcjum infrastruktury badawczej udostępniające specjalistyczne zaplecze naukowe do badań materiałów i procesów.

Wspólna obecność tych instytucji pokazuje, że rozwój gospodarki wodorowej wymaga czegoś więcej niż budowy elektrolizerów czy stacji tankowania. Kluczowe stają się trwałość materiałów, bezpieczeństwo eksploatacji, testowanie komponentów, powtarzalność procesów produkcyjnych oraz przemysłowa walidacja nowych technologii.

CERIC-ERIC i zaawansowane badania materiałowe

Na osobną uwagę zasługuje stoisko CERIC-ERIC (Central European Research Infrastructure Consortium), prezentujące możliwości współpracy nauki i przemysłu z wykorzystaniem zaawansowanej infrastruktury badawczej.

Rozwój technologii wodorowych wymaga precyzyjnych badań właściwości materiałów, szczególnie tych narażonych na kontakt z wodorem, zmienne temperatury, wysokie ciśnienia i długotrwałe obciążenia.

Dostęp do infrastruktury badawczej ma duże znaczenie przy rozwoju membran, elektrod, powłok funkcjonalnych, katalizatorów oraz materiałów konstrukcyjnych.

Dla przedsiębiorstw i zespołów projektowych taka współpraca może skracać drogę od koncepcji laboratoryjnej do rozwiązania poddanego przemysłowej walidacji.

MAGNOLHIA – zdecentralizowane skraplanie wodoru

Interesującą technologię reprezentuje również MAGNOLHIA, rozwijająca rozwiązania do lokalnego skraplania wodoru.

Na ekspozycji zaprezentowano koncepcję Liquid Hydrogen On Site, odpowiadającą na jeden z istotnych problemów gospodarki wodorowej: jak efektywnie przygotowywać i dostarczać ciekły wodór bez konieczności budowy wyłącznie wielkoskalowych instalacji.

MAGNOLHIA rozwija technologię chłodzenia magnetokalorycznego, której celem jest zwiększenie efektywności energetycznej procesu skraplania. Rozwiązanie wywodzi się z prac badawczych związanych z projektem HyLICAL oraz Helmholtz-Zentrum Dresden-Rossendorf.

Przedstawiana koncepcja zakłada rozwój modułowych systemów umożliwiających skraplanie wodoru bliżej miejsca jego produkcji lub wykorzystania.

Jest to kierunek szczególnie interesujący dla przyszłej logistyki LH₂, przemysłu oraz zastosowań wymagających wysokiej gęstości magazynowanej energii.

Technologia pozostaje obszarem rozwoju i komercjalizacji, a jej przyszłe zastosowanie na szerszą skalę będzie zależało od osiągniętych parametrów technicznych i ekonomicznych.

ERIG – współpraca badawcza, klastry i Hydrogen Valleys

Ważnym punktem wystawy jest stoisko ERIG (European Research Institute for Gas and Energy Innovation).

Organizacja wykorzystuje European Hydrogen Week jako przestrzeń do wymiany doświadczeń pomiędzy instytutami badawczymi, przemysłem, przedstawicielami projektów europejskich i decydentami.

Program spotkań ERIG obejmuje trzy główne obszary:

• rozwój gospodarki ciekłego wodoru i infrastruktury LH₂,
• regionalne klastry, Hydrogen Valleys, kompetencje i standaryzację,
• technologie CCUS, gazy odnawialne i integrację systemów energetycznych.

Na stoisku odbywają się dyskusje eksperckie i spotkania networkingowe, których celem jest identyfikacja wspólnych wyzwań i możliwości rozwijania projektów międzynarodowych.

To istotne również z perspektywy polskich klastrów przemysłowych i technologicznych, ponieważ pokazuje rosnące znaczenie organizacji integrujących przedsiębiorstwa, ośrodki badawcze oraz administrację publiczną.

Instytut Energetyki – polskie kompetencje w europejskim ekosystemie B+R

Na wspólnej ekspozycji europejskich jednostek badawczych obecny jest także Instytut Energetyki – Państwowy Instytut Badawczy.

Udział polskiego ośrodka w Hydrogen Europe Research Pavilion potwierdza obecność krajowych kompetencji badawczych w europejskim środowisku rozwijającym technologie wodorowe.

Na ekspozycji instytutu można zapoznać się z prezentowanymi rozwiązaniami badawczymi i technologicznymi.

Obecność takich jednostek jest ważna z perspektywy możliwości tworzenia międzynarodowych konsorcjów, transferu technologii oraz udziału polskich przedsiębiorstw w projektach badawczo-rozwojowych.

Szczególnie perspektywiczne pozostają obszary związane z elektrolizą, technologiami ogniw paliwowych, badaniami materiałowymi i integracją wodoru z systemem energetycznym.

Wielkopolska – regionalna strategia wodorowa na europejskim forum

Na European Hydrogen Week 2026 nie zabrakło również polskiej reprezentacji regionalnej.

Województwo Wielkopolskie prezentuje swoją aktywność w rozwoju gospodarki wodorowej, wykorzystując stoisko do promocji regionalnych kompetencji, inicjatyw gospodarczych i współpracy międzynarodowej.

Na ekspozycji widoczne jest hasło „Direction Hydrogen – Cooperation – Development – Future” oraz grafika autobusu wodorowego, podkreślająca znaczenie technologii H₂ dla transportu publicznego.

Wielkopolska należy do polskich regionów aktywnie budujących własny ekosystem wodorowy. Rozwija współpracę z przedsiębiorstwami i instytucjami europejskimi, promując projekty związane z transformacją energetyczną i transportem niskoemisyjnym.

Regionalna obecność na wydarzeniu pokazuje, że gospodarka wodorowa nie jest już wyłącznie domeną wielkich koncernów. Coraz większą rolę odgrywają samorządy, klastry i regionalne sieci współpracy.

Co z European Hydrogen Week 2026 wynika dla polskiego przemysłu?

Przegląd wybranych wystawców pozwala wskazać kilka istotnych kierunków rozwoju europejskiej gospodarki wodorowej.

Po pierwsze – technologie wodorowe wymagają coraz większego zaangażowania przemysłu materiałowego. Nowe generacje zbiorników ciśnieniowych, powłok funkcjonalnych, membran i materiałów odpornych na wymagające warunki eksploatacji otwierają możliwości dla producentów zaawansowanych materiałów i komponentów.

Po drugie – infrastruktura badawcza staje się jednym z fundamentów komercjalizacji. Obecność DLR, Fraunhofer, CERIC-ERIC, HyCentA i innych instytucji pokazuje, jak duże znaczenie mają testowanie, walidacja, demonstratory oraz współpraca przemysłu z nauką.

Po trzecie – rośnie znaczenie współpracy międzynarodowej i regionalnej. Rozwój technologii wodorowych wymaga nie tylko finansowania, ale także wspólnych standardów, interoperacyjności, specjalistycznych kompetencji i odpowiednio zorganizowanych łańcuchów dostaw.

Dla polskich firm szansą jest nie tylko udział w dużych projektach produkcji wodoru, lecz również wejście do europejskich łańcuchów wartości jako dostawcy technologii, komponentów, materiałów i usług badawczych.

European Hydrogen Week – od badań do praktycznych wdrożeń

Tegoroczna edycja European Hydrogen Week pokazuje zróżnicowany obraz branży. Obok dużych producentów samochodów obecne są instytuty badawcze, młode firmy technologiczne, organizacje klastrowe i przedstawiciele regionów.

To właśnie połączenie tych kompetencji może zadecydować o tempie przechodzenia od projektów demonstracyjnych do przemysłowych wdrożeń.

Jednocześnie przed sektorem pozostają poważne wyzwania: koszty produkcji niskoemisyjnego wodoru, dostępność infrastruktury, zapotrzebowanie odbiorców, finansowanie inwestycji i konkurencyjność technologii.

European Hydrogen Week 2026 potwierdza, że przyszłość europejskiej gospodarki wodorowej będzie zależała nie tylko od rozwoju samych technologii, ale przede wszystkim od ich integracji w realne, konkurencyjne i bezpieczne systemy przemysłowe.

Wodorowe.info | Bruksela, 27 października 2026 r.