30 marca Parlament Europejski, Rada i Komisja osiągnęły ostateczne porozumienie w sprawie przeglądu dyrektywy o energii odnawialnej (RED3) po dwóch latach intensywnych negocjacji, po tym jak zrewidowana dyrektywa została przedstawiona przez Komisje w lipcu 2021 roku jako część pakietu FIT for 55.
Wodór odnawialny będzie odgrywał główną rolę w realizacji wiążącego celu UE, jakim jest 42,5% energii odnawialnej do 2030 roku. Przemysł musi zaopatrywać się w co najmniej 42% wodoru z paliw odnawialnych pochodzenia niebiologicznego (RFNBOS) do 2030 r., chociaż kraje, które mogą osiągnąć mieszankę wodoru wolną od paliw kopalnych w wysokości co najmniej 77% do 2030 r., mogą zobaczyć ten cel zmniejszony o 20%. Przepis ten zapewnia elastyczność krajom dążącym do opracowania silnej polityki w zakresie wodoru jądrowego i służy jako zachęta do przejścia z produkcji wodoru opartej na paliwach kopalnych na czystą produkcję wodoru w procesie elektrolitycznym.
Dyrektywa Unijna – porozumienie osiągnięte!
Wodorowe.Info
W transporcie dostawcy paliw muszą osiągnąć 14,5% redukcję emisji gazów cieplarnianych (GHG) związanych z ich paliwami lub osiągnąć co najmniej 29% udział odnawialnych źródeł energii w dostawach paliw. Ponadto co najmniej 5,5% mieszanki paliwowej musi składać się z zaawansowanych biopaliw i RFNBO (łączny cel wiążący). Dostawcy paliw będą mieli swobodę wyboru preferowanego paliwa, ale muszą zagwarantować, że co najmniej 1% będzie pochodzić z paliw RFNBO – co doprowadzi do około miliona ton zapotrzebowania na RFNBO.
„Mamy wreszcie jasne sygnały inwestycyjne poprzez wiążące cele dla wodoru odnawialnego zarówno w przemyśle, jak i transporcie” – świętuje Jorgo Chatzimarkakis, dyrektor generalny Hydrogen Europe.
„Hydrogen Europe z zadowoleniem przyjmuje przyjęcie tego kluczowego aktu prawnego, który tworzy fundament dla solidnej gospodarki czystego wodoru w Europie. Dyrektywa ta rozwiązuje jeden z największych elementów wodorowej układanki, ustalając przewidywalną wielkość rynku dla wodoru odnawialnego” – dodał.
„Elastyczność w zakresie ambitnego celu dla przemysłu jest bardzo doceniana, ponieważ bardzo restrykcyjne zasady dotyczące RFNBO (przyjęte w lutym) sprawią, że przemysł będzie miał trudności z wypełnieniem swoich zobowiązań, zwłaszcza te zlokalizowane w krajach o ograniczonym dostępie do energii odnawialnej” – wyjaśnił Daniel Fraile, Chief Policy Officer w Hydrogen Europe.
„Jeśli chodzi o sektor transportowy, z zadowoleniem przyjmujemy wiążący charakter zobowiązania RFNBO, chociaż wolelibyśmy wyższy cel, natomiast wprowadzenie klauzuli przeglądowej aktu delegowanego RFNBO będzie miało kluczowe znaczenie, gdy rynek wodoru zacznie się rozwijać” – dodał.
