Rok 2026: pierwszy kurs wodorowego autobusu przez ulicę Floriańską – tak może wyglądać już za rok codzienność pasażerów MPK Kraków. Po trzech latach testów i przygotowań do ekologicznej rewolucji przewoźnik podpisał umowę na dziesięć wodorowych autobusów marki NesoBus. Dzięki nim podróżowanie po mieście stanie się cichsze, komfortowe i w pełni zeroemisyjne.
Od testów do floty: trzyletnia droga MPK
Przed podjęciem decyzji MPK Kraków przez prawie trzy lata sprawdzało wodorowe modele pięciu producentów: Solaris, Mercedes, ArthurBus, Autosan i wreszcie NesoBus. To właśnie polski NesoBus, opracowany w fabryce w Świdniku, spełnił najwyższe wymagania dotyczące zasięgu, wygody i niezawodności.
Jednym z kluczowych elementów przygotowań było wybudowanie mobilnej stacji tankowania wodoru Orlenu na terenie zajezdni Płaszów – pierwszej tego typu inwestycji koncernu w Polsce.Dzięki temu infrastruktura do obsługi nowej floty jest już w dużej mierze gotowa.
Komfort i bezpieczeństwo dla pasażerów i kierowców
Nowe NesoBusy mają 12 metrów długości, niską podłogę i pomieszczą 88 osób, w tym 29 na wygodnych siedzeniach. Każdy pojazd wyposażono w:
- klimatyzację i wydzielone miejsca dla osób z niepełnosprawnościami,
- system informacji pasażerskiej z tablicami tras i głosowymi zapowiedziami,
- ergonomiczne stanowisko kierowcy zaprojektowane z myślą o komforcie pracy.
Dzięki temu codzienne kursy będą przyjazne zarówno dla podróżnych, jak i obsługi.
450 km zasięgu na jednym tankowaniu
Serce NesoBusa stanowi ogniwo paliwowe współpracujące z bateriami trakcyjnymi. Na dachu mieszczą się cztery zbiorniki o łącznej pojemności 37,5 kg wodoru, co umożliwia przejechanie aż 450 km bez postoju na uzupełnianie paliwa. Tankowanie trwa zaledwie 15 minut – to czas porównywalny do standardowego zatankowania autobusu dieslowskiego, przy zachowaniu pełnej zeroemisyjności.
Zielony transport dzięki unijnym środkom
Zakup pierwszych dziesięciu autobusów został w całości sfinansowany ze środków Krajowego Planu Odbudowy w ramach programu „Zielony Transport Publiczny”. To efekt starań władz miasta i MPK o zapewnienie mieszkańcom nowoczesnego, ekologicznego transportu bez obciążania budżetu spółki.
Plany rozwoju floty
To dopiero początek – MPK Kraków planuje zakup kolejnych 150 wodorowych pojazdów wraz z rozbudową infrastruktury serwisowej i tankującej. Dzięki temu, gdy za kilka lat NesoBusy staną się powszechne na krakowskich ulicach, podróżowanie tramwajem, autobusem czy trolejbusem będzie równie ciche i czyste.
Wodór w służbie mieszkańców
Wprowadzenie NesoBusów do floty MPK to krok milowy w realizacji strategii zrównoważonego rozwoju Krakowa. Dzięki zeroemisyjnym autobusom każdego dnia z atmosfery zniknie tona–dwóch spalin, a mieszkańcy poczują różnicę w jakości powietrza. Za rok przekonamy się, jak wodór zmienia oblicze transportu miejskiego w sercu Małopolski.
Przewoźnik podkreśla, że to dopiero początek wielkiej wodnej przygody: komfort, cisza, zasięg i ekologia łączą się w jednym pojeździe, który już za rok pojedzie w kierunku Rynku Głównego.
